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【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋是我比較這麼多款後,最推薦的,因為它真的是我買過最超值的!!。同時【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋目前車友最推薦的自行車腳踏車品牌,代表這是眾所接知的!因為網路上有很多【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋哪裡買最便宜.心得文.試用文.分享文.好用.推薦.評價.熱銷.開箱文.優缺點比較。

 

我發現【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋特別針對像我這種長時間騎腳踏車,需要精準的穩定性要求而設計,騎很久,還是感覺輕鬆自如!不僅如此,【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋最為人推薦的是設計時尚又特別,看起來就跟精品沒兩樣!(實在太划算!!讚啦..)

 

 

154919873(限時搶購中,來不及的話,請等下一波上架囉^^")

 

最近也發現很多朋友跟我一樣傷腦筋,不知道要買哪一家比較好,經過網路上分析大量資料評比後,我發現【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋C/P值非常高,超級適合我,【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋比較價格也很實在,真的超NICE啦!

 

 

 

【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋強烈推薦給你!網路上有很多自行車品牌推薦評比的文章,但是很多都是各說各話,你很難知道他真的有什麼缺點或者到底適不適合你,

 

綜合網友們親身體驗【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋後,以及考量各種好處與價格比較,最後決定買【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋雖然有別的地方可以買到【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋建議還是去MOMO購物中心..主要是信任度的問題啦!(品質、物流、客服),畢竟現在還有人買手機都可以收到泡芙了!冏(真的很壞心ㄟ)

 

總之【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋真的是超讚的拉~~~ 

 

 

 

品號:2678682分離式組合可調整避免壓迫煞車線跟變速線體積小 左右雙袋容量大 強化縫線堅固耐用
我記得上次看市價是590,現在促銷價只要490,真是超棒的優惠
在MOMO購物中心可以買的到,商品網址如下:

 

http://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=2678682&str_category_code=1619300028&mdiv=1619300028&Area=DgrpCategory&memid=6000003752&cid=apuad&oid=1&osm=league

 

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 商品介紹

 

現在的車友出門總是免不了要帶著手機、鑰匙和錢包,但總不能全往褲袋、車衣口袋裡塞吧??不僅會因騎乘上下大動作讓東西易掉落,也會讓騎士們很不舒服。但是很多的坐墊包設計的『很浪漫』,好看不實用,連一件雨衣都塞不進去。而後架馬鞍袋又不是要出遠門也略嫌笨重。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】利用車架上管前端到龍頭這段位置充分利用空間,擷取坐墊包的小巧、馬鞍袋大空間的優點又好拿取,左右兩個袋子容量加倍。一.分離式組合 可調整避免壓迫煞車線跟變速線 傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式,如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度,不僅嚴重影響到行車安全,長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘,來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題,採用分離式已魔鬼粘來黏扣,可因應不同線組來做位置調整,可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙,以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變,有圓管、水滴管、方管、異形管…等,管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度,讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。二.體積小 左右雙袋容量大 傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重,除了出遠門著實不方便,而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你,除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分,但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。三.網狀編織通風性絕佳 外蓋採用網狀編織方式,通風性當然百分百,外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面,切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。四.強化縫線堅固耐用 自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高,最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重,特別強每一部分的車縫線,讓袋體更扎實更耐用。

 

【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋 推薦購買網址:

 

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 2014【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋推薦哪裡買,【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋開箱評比2014

 

 

 

 

 

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